Kategori: Sarpsborg

Blir det Indrevoll, Nordtug eller Martinsen-Evje som blir midtpunktet for folkets jubel på torget i 2016? Jubileet vil prege ordførerperiodens første år. Men har Sarpsborg egentlig så god grunn til å feste?

Fagbladet Arbeidsgiver undersøkte i fjor de ni største storbyområdene i Norge. Nedre Glomma scora elendig. Lavest utdanning, lavest inntekt. Aller høyest sykefravær, og nær toppen også på antall ansatte i det offentlige, flest arbeidsledige, folk på sosialhjelp og folk over 80 år. Blant få lyspunkter var minst nedbør per år og rimelige eneboliger!

6 ting den nyvalgte ordføreren bør ta tak i:

1. Enerom. For hvert av Martinsen-Evjes år ved makten har det blitt færre over 80 år i Sarpsborg. Få ble født på 1930-tallet. Når vi ligger to på rommet nå, hvordan skal det gå med sykehjemmene når de enorme årskullene født fra 1945 og framover blir pleietrengende?

2. Boligbygging. Det bygges mest for eldre i Sarpsborg. Under styret til Martinsen-Evje og Skaar har Sarpsborgs befolkningsvekst kollapset målt mot Fredrikstad. Da Engsmyr og Evensen regjerte vokste Sarpsborg stort sett raskere enn Fredrikstad. Tilfeldig, eller handler det om tilgang på tomter og utbygging av nye boligfelt? Boliger på gang i Tune nå, men hva med skjærgården? Velger et tilflyttende par med mastergrad skog i Sarpsborg framfor nye boligfelt i skjærgården på Sjøhagen, Sponvika, Saltnes og Kråkerøy?

3. Kremtomter. 99,9 % av jordvernet i Norge er riktig og viktig. Men ved knutepunktene må vi bygge for å nå klimamålene. Jordet ved Biltema på Alvim er i gangavstand til en togstasjon som kan gjenåpnes og under 2 km fra torget i en av landets 10 største byer. Jubileumsordføreren må få sentrale myndigheter til å se at Alvim må likebehandles med jordene langs Kolsåsbanen og togstasjonene i Follo.

4. Østre bydel. Storulykkeforskriften hviler som en klam hånd over Sarpsborgs utvikling. Byråkrater i Tønsberg (DSB) nekter Sarpsborg å legge skoler til østre bydel. Situasjonen er uholdbar, ikke minst for boligeiere i bydelen. Hva skjer med boligpriser i et område staten sier er farlig å oppholde seg i? Enten må ny ordfører sette seg ned med Borregaard og DSB for å finne en løsning som gir fremtidstro og trygghet, eller så bør man gradvis kjøpe opp slitne småhus for å sanere dem.

5. Der unge trives. Sarpsborg er utvilsomt et sted der barn trives. Men for noen år siden hadde Sarpsborg også et gryende uteliv – nattklubber som nå er borte. Har noen av landets strengeste skjenketider og nedleggelse av nattbusser virkelig ingenting med dette å gjøre? Er det næringsvennlig å pålegge Frøken Holms universal utforming i en kritisk gründerfase? Hindre puben i østre bydel i å lansere et unikt konsept med modelljernbane etter sju års kamp mot Fylkesmannen?

6. Miljø. Får vi noen gang et busstilbud til bydelene som lar seg tegne opp på et linjekart? Vil Sarpsborgs jubileumsordfører lene seg tilbake og tenke at dette får fylket ordne opp i? Får vi en ferdigdato for skilting og utbygging av Sarpsborgs sykkelveinett? Sist, men ikke minst: Å planlegge for at Oslo-Göteborg skal ta over 3 timer med tog i 2030 er galskap. Samme år planlegger Sverige at Stockholm-Jönköping skal ta én time. Den strekningen er lengre!

Vi sarpinger er et unikt folkeslag: Joviale, ujålete og hardtarbeidende. Kombinert med vår tusenårige historie og nydelige beliggenhet er det klart vi skal feire oss selv i 2016! Men allerede høsten 2015 bør jobben starte på rådhuset. Jobben for å få Sarpsborg dit vi hører hjemme: Helt på topp!

Med sjøbris og skvalpende bølger mot skroget, er vennegjengen fra ungdomsskolen igjen samlet etter mange år uten kontakt. Et ivrig barnebarn skal for første gang på langtur med besteforeldrene. Et ungt og smånervøst par er på sin andre date. En småbarnsfamilie på fem skal tilbringe sommeren i Ullerøy. Det er mange bruksområder og mange opplevelser som kan skapes gjennom et ferjetilbud langs kysten.

Ole-Martin Grav og Magnus Schaft
Byutviklingsentusiaster

Sarpsborgs kyst og båtliv er dessverre i dag mest for hytteeiere og båtfolk, gjerne litt bemidlede. Det er helt klart sosiale aspekter ved å gjør kysten tilgjengelig for flere. Det vil også være en god verdiskapning for kommunen. Tilbudet er ikke bare for egne innbyggere, men også for sommergjester og turister. Med den nyanlagte bryggen i Høysand ligger alt til rette for å kunne skape et godt kollektivt øyhoppingstilbud utover i havgapet, langs den flotte kystlinjen vi har her i Sarpsborg. Høysand Velforening har tidligere nevnt øyhopping som et av punktene for videreutvikling av Høysand.

Med Høysand som base, ser vi for oss flere anløp for ferjen. Første stopp er Karlsøysundet, for å betjene Karlsøyene og Ullerøy. Til glede for fastboende, besøkende og hytteeiere. Videre vil ferden gå mot Skjærhallen på Hvaler, for så å legge til ved endestasjonen Ekenäs på Koster. Med en standard ferje som holder 20 knop, bør det være mulig å nå Karlsøysundet på 15-20 minutter. Ut i fra våre tidsberegninger, som er nokså romslige, vil det videre ta en drøy halvtime til Skjærhalden og omtrent det samme videre til den svært avslappende og sommervennlige øygruppen Koster. Altså en flott båttur på 40 kilometer på under en og en halv time!

For at dette skal kunne bli et attraktivt tilbud, vil tre avganger daglig være et stort pluss. Da har man muligheten til å hoppe fra sted til sted gjennom dagen. Tre avganger gir romslighet og frihet til de som ønsker å benytte seg av ferjen. Vi tenker at tre avganger skal gjennomføres innenfor ett arbeidsskift, slik at ferjedriften kan bli økonomisk bærekraftig.

Ferjetilbudet vil ikke bare åpne opp for å kunne oppleve Sarpsborgs kystområder, men vil også bli et supplement til eksisterende tilbud rundt Skjærhalden. Fra Skjærhalden er det allerede et godt ferjetilbud som server de østre Hvaler-øyene og kystbyen Strömstad. Med en ferje som går fra Høysand åpner det seg kombinasjonsmuligheter hvor man på Skjærhallen enten kan bytte til båt mot Sandøyene eller Strömstad, eller bli med helt til Koster med den nye ferjen.

For vår del er Koster et ”MÅ-reisemål” på sommeren, og et sted som absolutt flere burde oppleve. To småøyer med hver sine kvaliteter, Sydkoster med sykkelturer gjennom flotte småskoger og langs smale bilfrie landeveier. Nordkoster med vandring langs svabergene. For ikke å glemme sildetallerkenen langs bryggen.

Vi ser også muligheten for en utvidelse av tilbudet, hvis dette skulle melde seg. Både Sponvika, Sandøyene og Nordby kan betjenes uten for mye tap av tid. Høysand ligger nærmere Strömstad enn Fredrikstad gjør, og ferja til Fredrikstad bruker 2 timer. Øker man reisetiden Høysand-Koster til 2 timer vil det også være realistisk med stopp ved Feriehjemmet og Skjebergkilens Marina, men dette vil kunne gjøre tilbudet til en mer ”melkerute” og øke reisetiden.

Ferjetilbudet handler om livskvalitet. Mange har ikke mulighet til å kjøre til Hvaler eller Strömstad, for å kunne benytte seg av skjærgården og Koster. Fra sankthans trådte det nye kollektivtilbudet fra Kalnes til Høysand i kraft. Med ferjen vi foreslår ville det da være mulig å reise kollektivt helt fra Sarpsborg til Koster på under to timer. Når sykehuset åpner forsterkes busstilbudet slik at det blir buss fra Råde stasjon til Høysand, som korresponderer med togavgangene.

Ferjetilbud i skjærgården vil gi en verdi for beboere, tilreisende og ferierende. Enten det dreier seg om en søndagstur hvor reisen er målet, eller en transportetappe til et lengre opphold på et av anløpsstedene. Glem heller ikke hva ferja vil kunne få å si for omdømmet til Sarpsborg. Gode minner gjenfortelles og deles. Hvor flott hadde det ikke vært om Sarpsborg var en del av disse uforglemmelige minnene?

Publisert som kronikk i Sarpsborg Arbeiderblad, fredag 25. juli 2014

Boligpriser og ryktet til en by er som regel et resultat av byens attraktivitet.
At Sarpsborg har lavest boligpriser i Norges boligprisstatistikk, er derfor en gåte.

Med byens mange kvaliteter, burde ikke byen ha et fatalt omdømme. Ryktet ER fælt:
Ni ganger så mange Oslo-folk kunne tenke seg å flytte til Fredrikstad som til Sarp.

Uansett tilbud pleier Oslo-nærhet å avgjøre boligprisene. Men ikke her:
Boligprisene gjenspeiler ikke at man med ny E6 kjører lovlig til Oslo på 50 minutter.

I dette blogginnlegget har jeg oppsummert mitt syn på Sarpsborg.
Så får du tenke ditt om hvorvidt dette er en by som bør ha gi-bort-priser på svære hus!

SARPSBORG er NORGES TIENDE STØRSTE BY og fyller 1000 ÅR I 2016.

Tenk å BO BILLIG et sted du kan STÅ PÅ SKI I MARKA og BADE I SKJÆRGÅRDEN!
Tenk å både ha KORT VEI TIL OSLO, SVERIGE OG FLYPLASS med ruter til 22 land!

Sarpsborg har alt dette, og mer til:
BARNAS PARADIS med Superland og Eventyrfabrikken!
RIKT BYLIV med over 20 kafeer, utesteder og restauranter i og rundt gågata!
SHOPPINGBY som er en av fire norske byer med to kjøpesentre med over 70 butikker!

I tillegg er vi Norges GOLFHOVEDSTAD og har EUROPAS STØRSTE FOSS midt i byen!

Sarpsborg har en unik beliggenhet…

…i løpet av ti minutter er du:
Gått av toget i  Fredrikstad, med bryggepromenade og vår best bevarte festningsby
På vei over Svinesund og inn i Sverige med svært hyggelige priser på mat og tjenester
Ute i et løypenett med alpinbakker og milevis av langrennsløyper med kunstsnø

…i løpet av en halvtime er du:
Gjennom sikkerhetskontrollen på Rygge, med et enormt rutetilbud i innland og utland
Ferdig med dagens første bad på byens største skjærgårdsstrand med fire kiosker

…i løpet av en time er du:
Framme i ti forskjellige byer, med de varierte mulighetene dette gir for å få seg jobb
Ferdig parkert på jobben i Oslo hvis du kjører utenom den verste rushtiden
Over halvveis til Göteborg med ekspressferge som bruker 2 timer til Danmark

Og sist, men ikke minst: Her er det TRYGT Å BO og LETT Å BLI KJENT med folk!
Glemte jeg si at vi har NORGES STØRSTE FESTIVAL og FLEST SOLDAGER I NORGE?
Dessuten lager Sarpsborg nå et av NORGES KULESTE STEDER Å JOBBE.

Er du enig i opplistingen av kvaliteter i Sarpsborg?
Tror du folk flest vet om disse kvalitetene?
Eller hvorfor mener du at Sarpsborg er en fæl by som fortjener sitt dårlige rykte?
Legg inn dine tanker i kommentarfeltet!

Avstemning: Hvilken blogg er best i Sarpsborg og Fredrikstad?

Om få år er ikke Sarpsborg til å kjenne igjen.

Jobben min skal flytte ut til E6 – og for et bygg vi skal få:

Tvers over gata kommer Science Center  Østfold – et spektakulært vitensenter:

I bygget bortenfor vitensenteret ligger Superland – en oase av aktiviteter når det trengs avkobling etter jobb. Her er klatrevegg, minigolfbane, maskindans, laserworld, ballbinge, skøytebane, curling, lekelabyrint, golfsimulator, Playstation-rom, fussball, biljard, airhockey, stort treningssenter, badeland med sklier, strømkanal, boblebad, 25 meters treningsbasseng, tørrbadstue, dampbadstue, kaldkulp, Velvet Spa med 9 behandlingsrom og over 100 forskjellige behandlinger, Cafe Sulten med baguetter og pizza og Restaurant Østfoldstuene med a la carte kjøkken. Ingen overdrivelse å si at Superland er best mellom Tusenfryd og Liseberg. I samme bygg ligger også Quality Hotel med 260 rom, 17 møterom og konferansekapasitet på 1.100 personer i én sal og totalt plass til over 2.500 deltakere. Her har flere store politiske partier allerede booket inn sine landsmøter de neste årene.

Alt dette ligger på Grålum i Sarpsborg – et sentralt sted som det blå skiltet viser.

Neste høst er alle disse byggene på plass – og Sarpsborg forandres for alltid!

Og i 2015 er også Østfolds største bygg på plass her.
Østfoldsykehuset flyttes fra Fredrikstad med sine 3.000 ansatte:

Grålum blir Østfolds Lysaker – selve midtpunktet mellom Oslo og Göteborg.
Sarpsborg befester posisjonen som en av de viktige byene i Nordens hovedpulsåre:
Oslo-Sarpsborg-Uddevalla-Göteborg-Halmstad-Helsingborg-Malmö-København
Her skal vi skape det Norden skal leve av når oljen og bilindustrien er borte.

Vil du ta en nærmere kikk på Grålum, se ut av vinduet neste gang du lander på Rygge.
Rygge har lynkjapt blitt en av Norges største flyplasser, med avganger til over 20 land.
Flyr du sørfra ser du godt området, bare 10-12 minutters biltur fra terminalbygget.

På Grålum er det også Rema, Kiwi, Esso, bibliotek, tannlege, frisør og lege.
If, YIT, NCC, Fortum, Gjensidige, Veidekke, Hafslund, Posten og EDB er alt på plass.
Det er gangavstand til badestranda og et kvarters kjøring til slalåm og skjærgård.

Sarpsborg er Norges tiende største by og fyller 1000 år i 2016.
Byen har Europas største foss, flest soldager og lavest boligpriser i Norge.

Kunne du tenke deg å jobbe i Sarpsborg?

Intervjuer er Vårt Lands reportasjeleder Trygve Jordheim og temaet er Sarpsborg og Nedre Glomma-regionen i fortid og framtid.

Videobloggen er laget med Bambuser, et veldig tiltalende verktøy. Enkelt sagt var det bare å starte innspillingen med det innebygde webkameraet på Trygves Macbook, og vips så fikk man både live streaming av intervjuet og tilgang til en lagret kopi etterpå.

Det er et konstruert intervju for å trene på bruken av Bambuser, noe du skjønner når du kommer til den uproffe avslutningen. Intervjuet er en del av kurset Nettjournalistikk på Institutt for Journalistikk i Fredrikstad.